チタンの2倍以上のタフな性能を持つ超合金アーメットをとても薄く加工してフェースに装着しているため、驚くほどのボール初速が出ます。
ショートホールでライバルがユーティリティやフェアウェイウッドを持ち出しても、2番手上の飛距離性能を誇るザ・ルーツZIPならアイアンでナイスオンです。
超合金は硬い！？いいえ超合金アーメットフェースはゴムのようにたわみ、
ボールを包み込み、そして跳ね返します。
飛び系アイアンの代表格チタンフェースも飛びます。
しかし超合金アーメットフェースはもっと飛びます。
特殊合金で世界をリードする米国カーペンター・テクノロジー社が開発。
鉄にコバルト１５％、ニッケル１１％、クロム２％、モリブデン１％を配合した超高強度合金です。
この合金は壊れにくく、さらに粘り強い性格を持ち、ゴルフクラブのフェースには最適な材料でもあると言えます。その優れた特性を活かし、米軍戦闘機Ｆ－１８のランディングギア、レーシングカーのプロペラシャフトなどにも採用され、限界を高めることに役立っています。
超合金アーメットフェースの飛距離に軟鉄ボディならではの打感の柔らかさが加わり、
『飛ばし』×『操作性』を高次元で両立します。
軟鉄ボディのためライ角、ロフト角の調整も可能です。
このアイアンはとても打ちやすい！なぜなら準備運動なしで、いきなり振っても真っ直ぐ飛ばせることを目指して開発したからです。
アーメットフェースのたわみを最大限に活かせるよう、フェース下部にボディが触れているのはたったの2.5ｍｍで、バックフェースから覗くとボディとフェースはソールに近い、深い位置でつながっているのが見えます。
またザ・ルーツZIPアイアンは方向を取りやすいシャープなトップエッジととても抜けの良いソール形状で、構えた瞬間からナイスショットを予感できるクラブです。
最近のゴルフボールは良く飛ぶようになりましたが、スピンがかかりにくく、グリーンに止めることが難しくなっています。
ボールを止めるにはスピンだけではなく。とても高い弾道が必要となりました。
ザ・ルーツZIPアイアンのソールには比重の重いタングステンウェイトを埋め込んでおり、ボールはまるでプロが打ったかのような高い弾道なので、グリーンでもしっかり止まってくれます。
ゴルファーの身長やスイングの癖によってはライ角度の調整が必要となることがあります。
ザ・ルーツZIPシリーズのアイアンヘッドは軟鉄ボディのため、0.5度～2度の範囲で角度調整が可能です。また軟鉄ボディ特有の打感の良さも味わっていただけます。
東レ製高強度カーボンTORAYCA T700S® 高弾性カーボンTORAYCA M40S®を使用し、45ｇと軽いのに球を強く押せるシャフトです。
さらに高弾道で低スピンのボールが打てるよう特殊シートでシャフト先端部を補強し、とても力強い球を生み出すことに成功しました。
シャフトのしなり感が素直で、タイミングが取り易く、とても芯に当てやすいシャフトなので、飛ばしに重要な要素となるミート率も高まり易くなっています。
THE ROOTS ZIPシリーズのグリップは革新的な飛距離性能を持つクラブの証として真っ白です。
表面にはカーボンエンボスパターンを施し、手にしっとりと収まる柔らかさを持ちながら、全方位への滑りに強くしております。
またエラストマー素材なので雨にも強く、少々の雨ならば乾いた布で拭き取れば、グリップ力がすぐに蘇ります。
大きな飛距離を高弾道で打てるザ・ルーツZIPアイアンなら、グリーン手前のバンカーや池を越えてすぐのピンも積極的に狙っていけます。
飛んで！止まる！性能があれば、花道ばかりを狙うゴルフは必要ありません。
7番アイアンで打っていたところを、9番アイアンで打てればショット精度が上がり、バーディチャンスが増えます。同伴者がユーティリティやフェアウェイウッドを持つショートホールでもアイアンで攻められる有利さもあります。
いまだに飛び系アイアンは止まらないと思っていませんか？超合金アーメットフェースが実現する超高弾道ボールは、落下角度が鉛直に近づくので、速いグリーンでも止まり易くなります。
| 43m/sの場合 | 41m/sの場合 | 39m/sの場合 | 37m/sの場合 | 35m/sの場合 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1W | 260 | 245 | 233 | 223 | 212 |
| 3W | 236 | 224 | 214 | 203 | 194 |
| 5W | 224 | 214 | 204 | 194 | 185 |
| U4 | 208 | 200 | 191 | 182 | 173 |
| U5 | 198 | 190 | 181 | 173 | 164 |
| #6 | 190 | 181 | 172 | 164 | 157 |
| #7 | 176 | 168 | 160 | 153 | 145 |
| #8 | 165 | 157 | 150 | 143 | 136 |
| #9 | 153 | 146 | 139 | 133 | 126 |
| PW | 143 | 136 | 130 | 124 | 117 |
| AW | 134 | 127 | 121 | 115 | 110 |
| GW | 117 | 111 | 106 | 101 | 96 |
| SW | 100 | 95 | 91 | 86 | 82 |
私はずっとプロモデルの軟鉄アイアンを愛用してきました。打感の良さはこれが一番と思っていましたが、超合金アーメットに興味を持ち、試打クラブレンタルで試したザ・ルーツジップアイアンの打感にはまりました。超合金アーメットのフェースは今までに感じたことのない気持ちいい打感で、フェースにくっつくような柔らかさがあり、同時に球をぐっと押す感じが初体験でした。ボールの高さは今までと全く違い、打ち出した瞬間から高く飛んでいきます。私のコースはフェアウェイ中央の樹木が邪魔をしてグリーンを狙えないことがあるのですが、その上を超すことも出来るようになりました。7番で１８０ヤードも飛んで、ボールがグリーンにぴたっと止まるのは今でも不思議ですが、おかげさまでゴルフに行くのがとても楽しくなりました。
以前からルーツゴルフのアイアンは凄いと聞いておりましたが、私にとっては高価なので購入を我慢しておりました。しかし最近はますます飛距離が落ちてきたように感じており、思い切って8年ぶりにザ・ルーツジップアイアンを購入しました。ドキドキしながらの初打ちでびっくりしたのは20ヤードほど伸びた飛距離とボールマークの真横にボールが止まったことです。いままでのクラブに比べて、ミスショットが少なくなったようにも感じます。
以前は160ヤードを越えるショートホールはユーティリティで打っていましたが、今では８番アイアンか7番アイアンで打っています！クラブの進化は凄いですね
ルーツゴルフの試打会がいつも行く練習場であるとのことで、友達と参加しました。練習場のボールでも弾道がとても高く、いつもミスばかりする６番アイアンでもすごく打ち易く感じましたので、即購入決定しました。コースでは飛距離も１５ヤードほど伸びています。
苦手なバンカーショットもザ・ルーツジップのサンドはふわっと柔らかい球がでるので、結構自信が出てきました。あとは一緒に試打会に行ったライバルがジップアイアンを買わないよう祈っています。
ルーツゴルフは直接お客様へ製品を販売させていただいており、ネットやお電話で簡単にご購入いただけます。
クラブやグッズに関するご相談はお気軽にルーツゴルフまでお電話もしくはメールくださいませ。
ルーツゴルフ製品の性能は最新型シミュレーターを使った京都本社でのクラブフィッティング、試打クラブレンタル、
練習場での試打会、試打クラブがあるショップでなど、様々な形ででお試しいただけます。
ルーツゴルフ 京都本社 フィッティングではゴルフレベルを問わず、
一人一人の体型やスイングに合わせてパフォーマンスを最大化。
ゴルファー自身の感覚も大切にしながら、最新型シミュレーターによる弾道解析に基づき、最適なスペックを決めていきます。
硬さは1種類のみ（R相当）
THE ROOTS ZIP
THE ROOTS ZIP
THE ROOTS ZIP進取の気性に富む京都で生まれたルーツゴルフはゴルフ業界の常識にとらわれずに“ものづくり”の本質を求めて独自の技術でゴルフクラブを開発する会社です。
最大の特長として大きな飛距離性能と操作性をもとめ、チタンの２倍以上の強度を誇る超合金アーメットを世界で唯一クラブフェースに用いています。
超合金アーメットは打音、打感にいたるまでゴルファーの感性に響き、プレーを喜び溢れるものにいたします。
さらにお客様にご満足いただけるよう、ルーツゴルフの製品は卓越した技術を持つクラフトマンが一本一本丁寧に組み立てており、ゴルファーのさまざまなスイング、スピードに合わせたカスタムクラブも作っております。
ゴルフクラブはご購入いただいて終わりではございません。
スイングの変化に合わせて最高のパフォーマンスとなるよう調整も喜んで行わせていただいております。
ザ・ルーツZIPアイアンは男性用７番～ＡＷまでの５本セット、女性用８番～ＡＷまでの４本セットを基本として販売しております。
その他の番手として６番、ＧＷ（ギャップウェッジ）、ＳＷ（サンドウェッジ）をご用意しております。
また、ご希望あらば単品でも販売させて頂いておりますので、番手セッティングにお悩みの際にはルーツゴルフまでお気軽に電話下さいませ。最適なご提案ができるよう努めてまいります。075-583-3330（平日9時～18時）
ザ・ルーツZIPアイアンのボディは軟鉄製になっております。これによりロフト角やライ角を調整することができます。
ロフト角はゴルファーのご希望に合わせて０．５度～２度の範囲内で調整することが可能ですが、ライ角は背の高さだけでなく、インパクト時の手の高さなどが関係してまいりますので、フィッティングさせていただくことがベストです。
フィッティングご希望の際にはルーツゴルフまでお電話下さいませ。
075-583-3330（平日9時～18時）
ザ・ルーツZIPアイアンにはＧＷ(ギャップウェッジ ロフト49°)をラインナップしております。
打ち易くて、良く飛ぶＺＩＰアイアンのポテンシャルをスコアにしっかり反映させるにはショートゲームの距離感も重要です。
ショートゲームを充実させるためＡＷ（アプローチウェッジ ロフト43°）とＳＷ（サンドウェッジ ロフト55°）の間の距離を埋めるのがＧＷです。100ヤード以内の中間距離は距離感を合わせづらいものですが、そういった時に活躍するのがＧＷとなります。
ザ・ルーツZIP ＳＷ（サンドウェッジ）のソール形状はバンカー、アプローチ兼用です。
バンカーショットではボールがふわっと上がり、柔らかな弾道で飛ぶように設計しております。アマチュアゴルファーのヘッドスピードを計算に入れて、ロフトも絶妙の５５度と設計しておりますので、ボールをピンまで届かせることが容易になっています。
またアプローチショット時にもスピンの効いた球が打てて、抜けも非常に良いソールを設計しております。
ザ・ルーツZIPアイアンの純正カーボンシャフト硬さはＳ・ＳＲ・Ｒ・Ｌ（レディス）の４段階をご用意しております。
適応ヘッドスピードの目安としましてはドライバーでのヘッドスピード40～43 m/sの方はＳ、38～41m/sの方はＳＲ、35～38m/sの方はＲ、30～35m/sの方はＬとしております。
またヘッドスピード38～43m/sの方でスチールシャフトのダイレクトな感覚が好きな方には、N.S.PRO ZELOS６軽量スチールをご用意しております。こちらはワンフレックスですので、硬さは選べません。
シャフトの硬さや種類は持ち球との相性や硬さのお好みも加えてお選びください。もしもお悩みの際にはルーツゴルフまでお気軽に電話下さいませ。最適なご提案ができるよう努めてまいります。
075-583-3330（平日9時～18時）
ザ・ルーツZIPアイアンのグリップは太目に仕上げたり、少し細めに仕上げたりすることが可能です。
グリップを太めに仕上げるとヘッドが軽く感じる他、ヘッドの返りを抑え、球のつかまえ過ぎを防ぎます。
グリップを細めに仕上げるとヘッドが効いた状態になり、ヘッドが走り、球がつかまるようになります。
お好みや手の大きさに合わせてグリップの太さを仕上げさせて頂きます。
工賃など別途料金は必要ございませんが、納期は約１週間を頂戴しております。太さに関して、お悩みの際にはルーツゴルフまでお気軽に電話下さいませ。最適なご提案ができるよう努めてまいります。
075-583-3330（平日9時～18時）
ザ・ルーツZIPシリーズは総重量・ヘッド重量・バランスにおいてルーツラプターシリーズよりも軽くなるよう設計しております。
ルーツゴルフでは振り切れる範囲内で重めのクラブをご利用いただくことを推奨しておりますが、重すぎるものではヘッドスピードが下がり、飛距離において損をしてしまいます。
7番アイアンでの総重量の差は２８ｇ、ヘッド重量の差は１１ｇ、バランスの差は５ポイントですので、少し楽に振っても飛ぶアイアンをお探しならば、ザ・ルーツZIPアイアンをお試し下さいませ。
| 番手 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | GW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.25 | 62.5 |
| 長さ（インチ） | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 |
| 総重量(g) | 335 | 341 | 348 | 354 | 361 | 367 | 380 | 384 |
| バランス | C5 | C6 | ||||||
| ヘッド重量(g) | 244 | 250 | 256 | 262 | 268 | 274 | 278 | 282 |
| シャフト重量(g) | 44 | 45 | 46 | 55 | ||||
| グリップ重量(g) | 45 | |||||||
| トルク(°) | 4.8 | 4.7 | 4.6 | 4.5 | ||||
| 調子 | 中先調子 | |||||||
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| 番手 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | GW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.25 | 62.5 |
| 長さ（インチ） | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 |
| 総重量(g) | 336 | 342 | 349 | 355 | 362 | 368 | 381 | 385 |
| バランス | C5 | C6 | ||||||
| ヘッド重量(g) | 244 | 250 | 256 | 262 | 268 | 274 | 278 | 282 |
| シャフト重量(g) | 45 | 46 | 47 | 56 | ||||
| グリップ重量(g) | 45 | |||||||
| トルク(°) | 4.7 | 4.6 | 4.5 | 4.4 | ||||
| 調子 | 中先調子 | |||||||
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| 番手 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | GW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.25 | 62.5 |
| 長さ（インチ） | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 |
| 総重量(g) | 337 | 343 | 350 | 356 | 363 | 369 | 382 | 386 |
| バランス | C6 | C7 | ||||||
| ヘッド重量(g) | 244 | 250 | 256 | 262 | 268 | 274 | 278 | 282 |
| シャフト重量(g) | 46 | 47 | 48 | 57 | ||||
| グリップ重量(g) | 45 | |||||||
| トルク(°) | 4.6 | 4.5 | 4.4 | 4.3 | ||||
| 調子 | 中先調子 | |||||||
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| 番手 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | GW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.25 | 62.5 |
| 長さ（インチ） | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | 34.75 | 34.5 | 34.25 |
| 総重量(g) | 327 | 333 | 340 | 346 | 353 | 359 | 367 | 371 |
| バランス | C0 | |||||||
| ヘッド重量(g) | 244 | 250 | 256 | 262 | 268 | 274 | 278 | 282 |
| シャフト重量(g) | 41 | 42 | 43 | 47 | ||||
| グリップ重量(g) | 40 | |||||||
| トルク(°) | 5.3 | 5.2 | 5.2 | 5.1 | ||||
| 調子 | 中先調子 | |||||||
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| ヘッド素材(データは7番) | フェース：超合金アーメット |
|---|---|
| ボディ：軟鉄 | |
| ヘッド重量(g) | 250 |
| 重心距離(㎜) | 38.2 |
| 重心高(㎜) | 18.4 |
| 重心角(°) | 13.8 |
| 重心深度(㎜) | 13.9 |
| 慣性モーメント(g㎠) | 2350 |
| フェースプログレッション(㎜) | 3.0 |
| ホーゼル内径(㎜) | 9.5 |
| ホーゼル外径(㎜) | 13.0 |
| ホーゼル深さ(㎜) | 30 |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| THE ROOTS ZIP IRON 5本セット(７~AW) | 180,000円（税込198,000円） |
|---|---|
| THE ROOTS ZIP IRON 4本セット(８~AW) Lのみ | 144,000円（税込158,400円） |
| THE ROOTS ZIP IRON（＃6、GW、SW 単品） | 36,000円（税込39,600円） |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| 番手 | 6 | 7 | 8 | 9 | PW | AW | GW | SW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 22 | 25 | 29 | 33 | 38 | 43 | 49 | 55 |
| ライ角(°) | 59.5 | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.25 | 62.5 |
| 長さ（インチ） | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.75 | 35.5 |
| 総重量(g) | 358 | 364 | 370 | 376 | 382 | 388 | 392 | 396 |
| バランス | C7 | C8 | ||||||
| ヘッド重量(g) | 244 | 250 | 256 | 262 | 268 | 274 | 278 | 282 |
| シャフト重量(g) | 67 | 67 | 67 | 67 | ||||
| グリップ重量(g) | 45 | |||||||
| トルク(°) | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | ||||
| 調子 | 先調子 | |||||||
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
| THE ROOTS ZIP IRON 5本セット(７~AW) | 160,000円（税込176,000円） |
|---|---|
| THE ROOTS ZIP IRON（＃6、GW、SW 単品） | 32,000円（税込35,200円） |
表記データは設計値でございます。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承くださいませ。MADE IN JAPAN
